Duranza LSP 5W-30 (Ford)
Duranza LSP 5W-30 — современное синтетическое топливоэкономичное моторное масло по последним технологиям обеспечения низкого уровня SAPS для автомобилей с сажевыми фильтрами и/или каталитическими нейтрализаторами. Специальный подбор синтетических базовых масел и современных присадок обеспечил следующие свойства:
- снижение расхода топлива
- снижение уровня образования продуктов сгорания благодаря сниженному уровню сульфатной зольности и содержанию фосфора и серы (Low SAPS)
- повышение срока службы сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов
- беспроблемный холодных запуск
- защитная смазочная пленка при высоких рабочих температурах
- увеличенные интервалы замены масла
- высокие диспергирующие и моющие свойства
- очень высокая степень защиты от износа, коррозии и вспенивания
Duranza LSP 5W-30 – топливоэкономичное синтетическое моторное масло для автомобилей последнего поколения с сажевыми фильтрами и/или каталитическими нейтрализаторами, включая легковые автомобили и фургоны Ford с современными трехступенчатыми каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Может использоваться, когда рекомендовано соответствие спецификации Ford M2C-913-D или предусмотрено соответствие более ранним спецификациям Ford 2C-913-C, M2C-913-B или M2C-913-A.
Подбор масел по марке а/м >> www.kroon-oil.com
арт.34202: канистра 1 л: упаковано по 12 шт.
арт.34203: канистра 5 л: упаковано по 4 шт.
арт.32725: пакет 20 л в коробке
арт.34204: канистра 20 л
арт.34205: бочка 60 л
арт.34206: бочка 208 л
API SL/CF
Ford WSS-M2C913-D
Renault RN0700
Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
| Плотность при 15 °C, кг/л | 0,845 | |
| Вязкость при -30 °C, мПа∙с | 3890 | |
| Вязкость при 40 °C, мм²/с | 54,50 | |
| Вязкость при 100 °C, мм²/с | 9,90 | |
| Индекс вязкости | 170 | |
| Температура вспышки по Кливленду, °C | 220 | |
| Температура застывания, °C | -39 | |
| Общее щелочное число, мг KOH/г | 10,1 | |
| Сульфатная зольность, % | 1,09 | |
| Летучесть по Noack, % | 12,1 |
| Вложение | Размер |
|---|---|
| duranza lsp 5w30_1911.pdf | 568.25 КБ |
- 5427 просмотров
Версия для печати