Все отзывы
Audi Q5 2.0 TFSI, пробег 65000км. Увлекся известным блогом на тему масел, решил попробовать KroonOil. До этого ездил на заводском Castrol w30, НЕ LongLife. Откровенно был удивлен, что масло может оказывать настолько заметное влияние на работу двигателя. Двигатель стал заметно тише работать на холостых оборотах и ощутимо приемистей на низких оборотах при больших нагрузках. Из-за дефицита масла в ЮФО пришлось вернуться на Castrol, менял при пробеге 10000км, так вот на свежезалитом кастроле машина работала хуже, чем на пробежном KroonOil. Про отложения и моющие свойства сказать ничего не могу, мало времени проездил. По расходу масла чудес не бывает, не изменялся.
Мне лично масло kroon-oil не впечатлило, обычное масло, никакого эффекта. Все это маркетинг, т.е. из ряда каждый кулик свое болото хвалит)))), а иначе как продавать СУПППППЕР масла ))) за такие немаленькие денежки. Честно признаюсь, что до kroon-oil лил xenum, вот у них сразу чувствуешь разницу в работе двигателя и других агрегатов, но к сожалению у них продукция тоже стала очень дорогой. Но у них понятно, там графит, керамика и другие примочки в масле, а вот почему у kroon-oil такие цены на масло, вот это не понятно. Уточняю, что лил и графит и керамику (сразу почувствовал улучшения в работе двигателя), а вот у kroon-oil налил Poly Tech и не понял за что такие деньги отдал.
имею авто хонда цивик 2005 год. пробег уже за 200000 км по счетчику, а реальный не извесно. заливал масло фирменное потому двигатель чистый, но по всем соединениям проступало немного масло и смешиваясь с пылью давало небольшой грязный налет, и приходилось доливать существенное количества масло до следующей замены так как оно сильно угарало. не смотря на использования масла рекомендованного заводом изготовителем в двух цилиндрах закоксовались кольца. после процедуры раскоксовки, компрессия выровнялась по цилиндрам, и я залил масло Seal Tech 10W-40.
субъективные ощущения: двигатель работает намного тише, появилась резвость в наборе скорости, чего раньше не ощущалось.
объективно: снизился расход топлива. долив масла всего 600 гр. на 10 000 км., а раньше до двух литров доходило! в хондах цивик проблемный сальник коленвала, у всех там жирные подтеки масла. так вот сейчас там абсолютно сухо, как и все стыки в двигателе! залил уже второй раз это масло и очень доволен. жаль не знал о нем раньше. для зимы конечно лучше Seal Tech 5W-30. настоятельно рекомендую тем, у кого двигатель не первой свежести:).
Helar 0w-40 полностью синтетическое масло на основе пао/эстеров. Самое современное полностью синтетическое масло на основе паг/пао/эстеров - Poly Tech 10w-40.
подскажите Helar 0w-40 полностью синтетика? пао,эстеры? и есть более современное масло?
Уважаемый Малик! Масло Ксенум производил пока еще завод Де Олиеброн, но по упрощенной техноогии. Кроон ойл владелец своих формул и потому масла под другими марками упрощаются, особенно это касается описанного Вами масла Xenum XPG 5w30. Это масло гидрокрекинговое с добавкой небольшого количества ПАГ и оно синее , чтобы не смещивали с другими маслами. Кроме того обратите на их хитрость-канистра 4 л иа не 5 л как у Кроон ойл.
Это масло MSP 5w40 Spesial Synt 100% гидрокрекинговая синтетика XHVI очень высокого качества, и присадки одни из самых совершенных. Ксенум имеет копию X1 -хотя и пишет о всякой там эстеровой синтетике-это неправда. Масло достойное и проверенное многолетним опытом для большинства автомобилей. Есть более совершенные масла по базе, но они и дороже. Хотите сравнить-залейте 10w40 Политеч с ПАГ или 0w40 ПАО синтетику.
Хотелось бы поделиться фактами о масле Kroon-oil.
Последние 10 лет у меня в эксплуатации преимущественно автомобили марки Subaru , причем турбо версии,вследствие чего маслянные вопросы для меня остры и актуальны.
Достаточно долгое время я честно как и все уважающие себя и свой авто субаристы катался на модном, всем известном французском маслице в железных канистрах. Стабильно заливая литр на 1000 км я верил что так и должно быть!Оговорюсь,что ни один оппозитник не смог выдержать и 100000 км....Далее капиталка и как повезет))
И вот , очередной мотор WRX приказал долго жить.После разборки мы обнаружили,что все многочисленные каналы и тд в моторе просто забиты сгоревшим маслом!! И это при том , что авто с рождения заливался только одним,выше указанным модным брендом!!Замена через 5000-7000 км. Пробег на тот момент составлял 65000 км!! Не буду описывать свои исключительно негативные эмоции , скажу лишь,что задумал недоброе)) Решил изменить модному бренду!!
Пробовал многие известные масла,был опыт эксплуатации масла Xenum WRX 7,5w40(керамика),которое на тот момент было самым на мой взгляд интересным и технологичным.Неплохой,но крайне специфичный и спорный продукт который к сожалению по факту оказался маркетинговым брендом европейского предпринимателя, который разливал данный бренд на линейке Kroon oil и видимо думал , что мы тут до сих пор с медведями живем и сожрем все что угодно)) Отказался короче я в итоге от керамики. По техническим так скажем причинам.
Решил попробовать масло KROON-OIL.
На тот момент у меня во владении оказался Subaru Forester SG 9 2.5 турбо.С пробегом 80000 км.В неплохом состоянии тк авто с АКПП, с небольшим расходом масла.Интуитивно я понимал,что мотор уже побегал и ждать можно соответственно чего угодно))
Поэтому мотор оставили в стоке за исключением выпуска и более мощной турбины.Изменения коснулись только подвески с перспективой в скором времени сборки нового мотора.
Присутствовал стук 4-го цилиндра на холодном двигателе ( болезнь этих моторов).Новому питомцу мы поменяли все технические жидкости:
-двигатель,предварительно отмытый спец продуктом от Xeramic http://xeramic.ru/prisadki-v-masla-xeramic/engine-flush
был запрален Kroon oil Poly Tech 10W-40 + Lubrifilm Metalyz 6 http://www.lubrifilm.ru/lubrifilm-metalyz-6
-АКПП полная замена с фильтром Kroon oil SP Matic 2082 (Japanese cars)
-задний редуктор и ДИФФЕРЕНЦИАЛ Kroon oil SP Gear 1011 + metalyz B2
-в ГУР Kroon oil SP MATIC 2032
-система охлаждения Kroon oil COOLANT SP 12
И я стал ждать.Ждать и прислушиваться к своим ощущениям и поведению авто в различных дорожных и метео условиях.
Первое,что я реально ощутил это прекратился стук в цилиндре!! Его нет.Ни на холодную не на горячую.
Мотор стал эластичнее,без посторонних звуков.Холодный пуск просто шикарен. Масло не застывает.Все остальные агрегаты тоже в отличном состоянии.
Сейчас пробег на моторе 180000 км!! Расхода масла нет. Вообще нет..
За сто тысяч пробега производились только регулярные плановые ТО.И нет даже намека на капиталку.
Лично для меня это оч круто.Самое главное - поменялось качество ЭКСПЛУАТАЦИИ авто!!! И зимой и летом.
И достаточное большое количество моих знакомых и друзей заливают то же Kroon oil.Машины разные, от Вазов до Поршей и даже дальнобои.Все очень довольны.
Линейка позволяет обслужить любой автомобиль и любой агрегат главное пользоваться системой подбора:
http://www.kroon-oil.com/ru/ она исключает ошибки в плане выбора продукта.
Это если вкратце.
Спасибо за внимание,надеюсь,что мой скромный рассказ поможет кому то в маслянной дилемме.
День добрый! Масло Xenum XPG 5w30 (заявлено, что полностью синтетическое , премиальное моторное масло с ПАГ (ПолиАлкиленГликоль) технологией, характеристики аналогичны Poly Tech 5w30), которое якобы производится совместно (или на одном заводе) с линейкой Poly Tech - оно из той же серии и есть ли отзывы о нем?
Спасибо
Здравствуйте!
Подскажите чем различается масло Specialsynth MSP 5W-40 от масла Specialsynth MSP 5W-40 VD ?
Что означает этот перфик "VD" в линейке масел?
Спасибо!